人民網記者體驗“毛澤東號”貨運改客運列車首發

人民網北京7月1日電 今日13時38分，一列車徽鑲有鍍金毛澤東浮雕塑像的K1071次旅客列車緩緩離開北京西站。至此，“毛澤東號”機車結束了68年擔當貨物列車運輸的歷史，開啟了牽引旅客列車任務的光榮征程。

據悉，自2014年7月1日起，北京鐵路局豐臺機務段“毛澤東號”機車開始了擔當京九線K1071/2次北京西至阜陽間的旅客列車牽引任務，運輸里程全長855公里，縱跨北京、濟南、鄭州、上海等4個鐵路局，中途停靠12站，北京西至阜陽間運行時間9小時59分，阜陽至北京西間運行10小時58分。

“毛澤東號”機車誕生于1946年10月30日。在68年的征程中，“毛澤東號”機車見證了中國鐵路事業的發展。它歷經四次換型，從最初的蒸汽機車，到首批國產東風4型內燃機車0002號，再到東風4B型1893號內燃機車，2000年12月26日更換為東風4D型1893號機車，2010年12月26日又更換為新型大功率和諧電3B型電力機車1893號。“毛澤東號”機車組始終堅持人民鐵路為人民、堅持安全第一、堅持與時俱進，取得了驕人的業績，被譽為“火車頭中的火車頭”。“毛澤東號”機車組共歷經12任司機長，先后有164名機車乘務員，第三任司機長郭樹德受到毛澤東同志的親切接見。

盡管“毛澤東號”機車是首次擔當牽引旅客列車任務，但其在貨運歷史中已累計安全行駛954萬公里，機組人員摸索總結出了“責任心+責任制+基本功=安全”的安全恆等式。對于此次客運任務，機務組成員仍進行了事無巨細的準備工作。機組成員跟著普通的客運列車跑過相關線路以熟悉路況，制作了“安全卡片”，將每個站每個路段的情況，注意事項都寫下來，以便整個旅程順利進行。第十一任司機長趙巨孝告訴人民網記者：“如果說貨運‘毛澤東號’的特點是多、拉、快、跑，那么現在客運‘毛澤東號’的特點則是‘平穩，舒適’。”在豐臺機務段，“毛澤東號”車頭尚未發往北京西站時，第十二任也是本次列車的司機長劉鈺峰就已開始檢查工作。面對諾大的列車頭，劉鈺峰需要拿著檢查工具檢查車頭的每一個零件，無論是細小的螺絲還是車底，他都不會放過，這樣的檢查要持續幾十分鐘。

下午13時左右，“毛澤東號”機頭抵達北京西站，在指揮員的哨聲和彩旗指揮下，機頭與車廂相連，“毛澤東號”即將迎接他的第一批乘客。人民網記者看到，不少大人小孩都手拿“毛澤東號：牽引旅客列車首發”宣傳冊。在隨機采訪的兩位老人中，他們都表示自己年輕的時候就知道“毛澤東號”，并且對于自己此次可以乘坐“毛澤東號”感覺十分榮幸。

來自上海鐵路局合肥客運段，也是本次K1071/2次列車車廂的提供方的工作人員對人民網記者說：“‘毛澤東號’的機身以及乘務員能夠由我們上海鐵路局提供，我們感到十分榮幸”。

據悉，此次“毛澤東號”牽引旅客列車駛至阜陽便更換車頭，換為上海當地列車車頭，“毛澤東號”車頭則由阜陽返至北京西站。“毛澤東號”機車組乘務員表示，由貨車牽引任務轉變為客車牽引任務，他們將繼續弘揚“報效祖國、忠于職守、艱苦奮斗、永當先鋒”的“毛澤東號”精神，開好領袖車，當好領軍人，為旅客安全出行提供可靠保障。